Ventajas del uso de acero I: reducir el costo de mantenimiento， reducir el tiempo de inactividad， mejorar la tasa de funcionamiento del equipo， reducir el desgaste， reducir la capacidad del equipo， aumentar el consumo de energía
El espesor de la brida de acero en forma de H es igual， incluyendo la Sección de rodadura y la sección combinada de soldadura de tres placas. Todas las secciones I son de acero laminado. Debido a la mala tecnología de producción， la pendiente del borde interior de la brida es diferente de la de la sección I ordinaria. Utilice sólo un conjunto de rodillos horizontales. Debido a que sus bridas son anchas y no están inclinadas (o muy inclinadas)， un grupo
WiebelLa red de refuerzo se utiliza para la protección del terraplén o para la protección de todo el lecho del Río y la orilla del Río， y es más adecuada para el río con pendiente más suave. El nivel de agua seca de diseño es el límite， la parte superior es el proyecto de protección de laderas y la parte inferior es el proyecto de protección de pies.
I - beam: GB * What is the Wall THICKNESS of I - beam
AnekoskiPlanchas op， herramientas y componentes mecánicos utilizados como componentes estructurales de marcos y escaleras mecánicas de edificios. El acero plano se divide en dos tipos según su forma: el acero plano de muelle y el acero plano de muelle de doble ranura de un solo lado. El acero plano de muelle laminado en caliente se utiliza principalmente para la fabricación de muelles de chapa de acero para automóviles， tractores， transporte ferroviario， etc.
GB I - beam High ， LEG width ， cintura Thick .
El acero en forma de I， sólo se puede utilizar directamente en los miembros de flexión o en los miembros de celosía de la tela debido a su tamaño de sección grande y estrecho y a la gran diferencia de momento de inercia entre los dos ejes principales en la sección. No es adecuado para los miembros de compresión axial y los miembros de flexión que son perpendiculares al plano de la Web，WiebelTubo sin soldadura Hastelloy G - 30， por lo que su ámbito de aplicación es muy limitado. El acero en forma de I se utiliza ampliamente en la construcción y otras estructuras metálicas.
Características de aplicación del acero I - beam:
Tubo de transformador: utilizado para hacer el tubo de disipación de calor del transformador y otros intercambiadores de calor. Está hecho de acero al carbono ordinario. Se requieren pruebas de nivelación，WiebelCuánto cuesta una losa de hormigón armado， expansión， serración y presión hidráulica. Los tubos de acero se entregan a escala fija o doble， lo que requiere una cierta flexión de los tubos de acero.
Las especificaciones de las vigas I de diseño de pase se expresan en centímetros de la anchura de la cintura. Por ejemplo， la anchura de la cintura del acero I No. es. Los tipos de vigas I incluyen vigas I ordinarias laminadas en caliente， vigas I ligeras y vigas I de patas paralelas anchas (vigas h). La anchura de la cintura del acero laminado en caliente es ~ expresada como No. ~ no.， y el ángulo de inclinación de la pared interna de la pierna es . El sistema de pase del acero laminado en caliente incluye el sistema de pase directo，WiebelTubo de aleacin 12cr1mog， el sistema de pase cruzado y el sistema de pase mixto. Además， puede satisfacer los requisitos de refrigeración y lograr un efecto práctico con menos daños. Se aplica a la ingeniería hidráulica， la minería y otras industrias para cumplir con las normas de protección contra el frío， el frío y la corrosión. En publicidad
En general， pero los tubos de aleación después del decapado y pasivación se oxidarán fácilmente. Por lo tanto， el método para resolver la corrosión del dibujo es & amp; Referencias; Rectificado y pulido & amp; Referencia;. Ho no causa daño debido a la molienda y el pulido
Sin embargo， lo que tenemos que hacer ahora es mejorar el nivel de tecnología de producción de China; Desarrollar el proceso de producción de acero en forma de C， e intensificar la elaboración de normas industriales y normas de Inspección pertinentes. Los fabricantes de acero de sección C deben mantener un estrecho contacto con los fabricantes de camiones y mejorar la comunicación. Por lo tanto， es más beneficioso para los fabricantes de acero de sección C para producir productos de acero de sección C adecuados para la industria de camiones.
De acuerdo con la teoría de la estructura de acero， la brida de la viga I está estresada， es decir la viga I debe estar de pie en lugar de acostada.
Estrategia de embalajeCarburación: la carburación es el proceso de infiltración de átomos de carbono en la superficie del acero. También hace que la pieza de trabajo de acero de baja emisión de carbono tenga una capa superficial de acero de alta emisión de carbono， y luego después del enfriamiento y templado a baja temperatura， la parte de la pieza de trabajo puede mantener la dureza y plasticidad de acero de baja emisión de carbono.
Tubo galvanizado: la placa inferior del tubo galvanizado en caliente se combina con la solución de galvanoplastia fundida para formar una estructura compacta de resistencia a la corrosión de la capa de aleación Zn - fe. La capa de aleación se combina con la capa de zinc puro y la matriz de tubos de acero. Por lo tanto tiene una fuerte resistencia a la corrosión.
Opción : tubos de acero al carbono con un contenido de carbono superior al ，% y tubos de aleación con un contenido de cromo no inferior al %
WiebelEl acero en forma de H se utiliza ampliamente en la construcción de estructuras de acero. Es diferente del acero I. La primera es la brida， la segunda es que la superficie interna de la brida no está inclinada， las superficies superior e inferior son paralelas. Las características de sección del acero en forma de H son obviamente mejores que las del acero tradicional en forma de I， canal y ángulo.
Opción : tubos de acero al carbono con un contenido de carbono superior al ，% y tubos de aleación con un contenido de cromo no inferior al %
Las ranuras de acero en forma de H son profundas y gruesas y pueden soportar fuerzas en ambas direcciones.
